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segunda-feira, 13 de abril de 2015

Absurdos praticados pelo PT em mais de 12 anos de governo

A seguir vamos enumerar os maiores absurdos praticados pelo PT em mais de 12 anos de governo:

1 - Alteração do padrão das tomadas elétricas:

Tudo bem alterar o padrão das tomadas elétricas, mas por que alterar para um padrão que não existe em nenhum lugar do mundo? E por que alterar para um padrão incompatível com a maioria das tomadas até então existentes no Brasil? A resposta é óbvia, a alteração do padrão das tomadas brasileiras ocorreu para beneficiar alguns fabricantes, já que todos os brasileiros foram obrigados a alterar as tomadas existentes em suas residências ou pelo menos foram obrigados a comprar adaptadores, pois os novos produtos comercializados só saem de fábrica com os novos padrões de tomadas.
Ou seja, o governo federal fez alteração privilegiando alguns empresários fabricantes de tomadas. Por que será?

2 - Campanha do desarmamento:


O governo petista fez a campanha do desarmamento e retirou milhões de armas de circulação, porém, a campanha só retirou as armas dos cidadãos de bem e deixou os bandidos armados do mesmo jeito ou até pior.
É de se ressaltar que a violência não diminuiu com o desarmamento dos cidadãos de bem, mas ao contrário, aumentou, pois como a população está desarmada os bandidos que possuem armas sabem que não encontrarão resistência ao cometerem os crimes.

3 - A Petrobrás é nossa:


O PT bancou diversas campanhas afirmando que a Petrobrás é nossa, dizendo para quem quisesse ouvir que a Petrobrás é patrimônio do brasileiro, pelo que não poderia ser privatizada, pois estaríamos perdendo essa grande empresa.
Porém, o que restou comprovado é que a empresa era uma das maiores fontes de desvio de dinheiro público e que se fosse privatizada o PT não teria feito a farra de desvios que fez.
Além disso, se a Petrobrás fosse realmente nossa não pagaríamos a gasolina mais cara do mundo.
Porém, se mesmo assim você, caro Petralha não se convenceu que a privatização é boa para o Brasil eu pergunto, se você é dono da Petrobrás, por que paga tão caro pela Gasolina, já que o Brasil é "Auto-suficiente"?

4 - Copa do Mundo


Mais uma invenção do PT que só serviu para desviar dinheiro público, pois como é de conhecimento geral, para a realização da Copa do Mundo foram construídos diversos estádios absolutamente inúteis para a população.
Um dos maiores exemplos de Estádios absolutamente dispensáveis é a Arena da Amazônia que irá pode virar o maior centro de Triagem de Presos do Mundo, pois como estádio e futebol não serve absolutamente para nada já que o Estado do Amazonas não tem público para encher sequer um décimo do estádio.
Então pergunto mais uma vez, por que o PT trouxe a Copa do Mundo para o Brasil? A resposta é óbvia mais uma vez, para desviar recursos públicos.




5 - Diversas construções financiadas pelo BNDES em Cuba, Panamá, Bolívia, Venezuela, Moçambique e outros países


A construção do Porto em Cuba é um dos maiores absurdos cometido pelo PT, pois pegou o dinheiro dos nossos impostos e fez investimento milionário em Cuba, investimento este que não trás nenhum retorno para os brasileiros.
Além disso o Governo do PT está construindo Hidroelétricas, pontes, metro, corredores de ônibus e rodovias em diversos outros países, tudo com dinheiro público dos nossos impostos, ou seja, trabalhamos muito, pagamos uma das maiores cargas tributárias do mundo para o governo petista desviar o dinheiro para outros países.
Já o Brasil está com problemas energéticos, problemas em estradas, em portos, tudo por causa da falta de investimentos internos.
Se esse dinheiro investido noutros países fosse investido no Brasil a situação estaria muito melhor para todos os brasileiros.

6 - Alteração das placas dos veículos



O sistema de placas amarelas de veículos surgiu em 1969 e teve vigência até o ano de 1990, contava com  2 letras e 4 números, porém, a partir daquele ano as placas tiveram que ser mudadas, pois com o aumento da frota de veículos aquele sistema já não era suficiente para identificação de todos os carros do país.

Ai o PT entra na história, e para criar uma fonte de arrecadação para os Despachantes, DETRAN's e fabricantes de placas, no ano de 2008, mudou apenas o formato das letras e dos números que seriam impressos nas placas, obrigando a todos os proprietários de veículos a se adequares.

Já no ano de 2011, o PT resolveu mudar novamente as placas, que passaram a ser refletivas e mais uma vez todos os proprietários de veículos tiveram que trocar novamente as placas de seus veículos. 

E agora, conforme acordo com o MERCUSUL para unificação das placas, o motorista brasileiro irá ter que trocar novamente as placas dos veículos a partir do ano de 2016, ou seja, quem perde mais uma vez é o proprietário dos veículos para que o fabricantes de placas, Detrans e despachantes ganhem mais uma vez, sem falar no governo que arrecada taxas em todas as alterações.

Agora cabe perguntar mais uma vez, a quem interessa tantas mudanças de placas de veículos e, curiosamente, todas as desnecessárias ocorridas sob o governo do PT?


Estes são só alguns dos absurdos, vou colocar mais alguns nos próximos dias.
Compartilhe e ajude o país a tomar consciência do tamanho do absurdo que é este governo no PT.

quarta-feira, 21 de setembro de 2011

Assim caminha o Brasil



O Brasil evolui da seguinte forma:

1990 - O presidente Collor diz que o Brasil está cheio de carroças, por isso, abre o mercado e libera a entrada de carros importados;

2011 - A presendenta Dilma diz que existem muitos carros importados no Brasil, por isso aumenta o IPI dos carros importados em 30 pontos percentuais e barra a entrada deles no país.

Seria evolução? Acredito que a presidenta Dilma gosta de carroças, por isso não quer que os carros entrem mais no Brasil.

W. Navarro

domingo, 12 de junho de 2011

JAC J5, o sedan médio chinês




A JAC Motors, empresa chinesa que está revolucionando o mercado de automóveis no Brasil, entra na briga dos sedans, pois lança o JAC J5, que a exemplo do JAC J3 e JAC J3 Turin, também vem completíssimo de fábrica.
O JAC J5 não tem opcional, e conta com 6 anos de garantia a exemplo dos outros veículos da JAC Motors.
O diferencial do JAC J5, que deve ser lançado em setembro de 2011, é a vasta lista de itens que em outras montadoras são opcionais, e na JAC veem de série.
O JAC J5 vem com airbag duplo, ar-condicionado automático, CD player com MP3 e conexão USB com opção de DVD, seis alto falantes de alta qualidade, direção hidráulica, suspensão traseira independente, rodas de liga leve de 17 polegadas, volante revestido de couro, freios ABS, faróis de neblina, regulagem elétrica de altura nos faróis, sensor de estacionamento, portas com luzes de segurança,  alarme antifurto, vidros e travas elétricas nas 4 portas, travamento das portas automático assim que o carro atinge 15 km/h, retrovisor elétrico, retrovisor interno anti-ofuscante e abertura interna do tanque de combustível.
O motor o JAC J5 é um  1.5 VVT de 4 cilindros em linha, que desenvolve potência de 125 cavalos, o suficiente para chegar à velocidade máxima de 188 km/h.
O preço previsto para o JAC J5 é de R$ 60.000,00, podendo variar até o lançamento de acordo com a economia do Brasil.
O JAC J5 será um forte concorrente para os sedans que já brigam no mercado nacional, entre eles o Civic, Corolla, Sentra, Vetra, Peugeot 408, Renault Fluence, Citroen C4 Pallas, Jetta, Linea, entre outros.
W. Navarro

sábado, 11 de junho de 2011

Volkswagen Gol, sucesso desde 1980




Depois do Fusca, a Volkswagen lançou o Gol, em 1980, o carro que nasceu meio esquisitinho, com motor 1300 a ar não emplacou logo no início, mas dei formas ao que seria o maior campeão de vendas da história do Brasil.
O primeiro Volkswagen Gol, 1980 era simples, mas buscava atender os consumidores da época, tinha o mesmo motor a ar já utilizado no Fusca e só vinha com 1 carburador, o que deixava o desempenho a desejar, mas mesmo assim, representava invoração na Volkswagen, perto dos outros carros da epóca, Fusca, Variant, Brasília e TL, só não acompanhava mesmo a nova concepção do Passat, que já tinha motor refrigerado a água.
Devido ao baixo desempenho, a Volkswagen tratou de colocar um segundo carburador no motor a ar do Gol, o que melhorou sensivelmente o desempenho, mas ainda não alavancou as vendas, pois os consumidores queriam o novo conceito de motores, a água.
Apenas em 1985, com o fracasso das vendas, a Volkswagen equipou o Gol com motores a água, o que alavancou as vendas do carro, fazendo dele o carro mais vendidos durante muitos anos. Os motores a água eram 1.6, com 81 cavalos, o que faziam com que o Gol mostrasse toda a sua força esportiva.
Este modelo do Volkswagen Gol "a água" tinha motores 1.6 e 1.8, mas ambos estavam defasados em relação aos motores alemães da época.


Somente em agosto de 1985 é que chegaram os famosos motores AP, que acompanharam o Volkswagen Gol por muito tempo, e fizeram com que o Gol se mantivesse como o carro mais vendido do Brasil.

Em 1987, o Gol foi reestilizado, mas manteve a base, tendo alterações na grade e faróis dianteiros, faróis traseiros e interior, que ficaram mais modernos. A motorização não sofreu alterações, permanecendo com o bom motor modelo AP.





Em 1990, a Volkswagen se uniu com a Ford e deu origem à Autolatina, o que fez com que os modelos da Ford utilizassem motores AP e o Gol, passasse a utilizar o motor Ford CHT de origem da Renault.
Como o Volkswagen Gol estava utilizando o motor CHT da Ford, a Volkswagen resolveu rebatizá-lo de motor AE-1600, mas a mudança era só no nome.
O novo motor era bem mais fraco que os antigos AP que equipavam o Gol até então.
E em 1991, a Volkswagen fez alterações na frente do Gol, com alterações na grade e faróis, o que deixou o carro mais atualizado e apto a enfrentar a concorrência por mais alguns anos.
Os antigos motores AP somente retornaram para o Volkswagen Gol em 1993, e para mostrar a alteração, a Volkswagen pintou o parachoque dos novos modelos de cinza.


 
Em 1992, surgiu o Gol 1000, para responder ao Fiat Uno Mille, que tinha motor adaptado às cidades e com baixo consumo de combustível.

 

E finalmente, quatorze anos após o lançamento, em 1994, a Volkswagen apresentou um Gol completamente novo, o "Gol Bola", devido a suas formas arredondadas. O carro era completamente novo, e representou um enorme avanço contra o Fiat Uno, que até então era o seu maior rival em solo brasileiro.Mas o principal motivo do novo Gol Bola foi o surgimento do Chevrolet Corsa, que com suas linhas arredondadas, fez com que todos os demais carros do Brasil ficassem ultrapassados.
O Gol bola foi uma grande inovação para os Volkswagen, mas faltava ainda a versão com quatro portas.


A proxima alteração do visual do Volkswagen Gol aconteceu somente no ano de 2000, quando a montadora fez pequenas alterações no visual do carro e deu o nome de Geração III.                                                                 As principais alterações ocorreram nos faróis e grades dianteiros, faróis traseiros e interior, que ficou mais atual. Afinal, o Gol estava fazendo 20 anos de lançamento. Nesta versão do Gol, a Volkswagen fez algo completamente novo, um motor 1.0 com Turbo, para fugir das novas alíquotas de impostos brasileiros.
E em Março de 2003, a Volkswagen saiu na frente das demais montadoras, lançando o Gol Flex, que podia ser movido a álcool ou gasolina em qualquer proporção de mistura.


E para manter a lógica de Gerações, sem grandes alterações, em 2006, a Volkswagen apresentou o Gol geração IV, que na verdade era o Gol geração III, com pequenas alterações nos faróis dianteiros e traseiros, e com o interior muito mais simples que o antecessor. O destaque é o painel novo, bem inferior ao anterior.


E Finalmente, em 2008, a Volkswagen lançou realmente uma geração nova do Gol, um veículo completamente novo, como o que fora lançado em 1994. Para esta nova geração do Gol, A Volkswagen deu o nome de Novo Gol, provavelmente devido às inúmeras críticas sofridas por alterar faróis e dizer que era uma geração nova do veículo.
O detalhe principal desta nova geração do Gol é o fato de o motor, finalmente acompanhar a concorrência e ficar em posição Transversal, o que permitia que o veículo tivesse uma frente mais curta.
O novo Gol tem a plataforma baseada no Fox e no Polo, e ganha novo fôlego para brigar de igual para igual com os novos carros populares, que estão desembarcando no Brasil e os que já brigava há muito tempo. Exemplo destes novos carros são o Novo Uno, o Fiesta, o Corsa, o Pálio, o Ágile, o Celta, o 206, 207, Clio, o Face, Chery QQ, M100, Fox, entre outros.
Mas mesmo com toda esta concorrência forte, o Gol conseguiu ser o carro mais vendido do Brasil por 24 anos seguidos, alguns anos com folga, e outros com maior dificuldade.
Vamos ver como será o ano de 2011 para o Gol, que já completou 31 anos de muito sucesso.

W. Navarro

sexta-feira, 10 de junho de 2011

Chery S18, o primeiro chinês flex do Brasil




No segundo semestre de 2011 a Chery trará ao Brasil o seu primeiro carro flex, será o Chery S18.
O Chery S18 será um compacto que estará entre o Chery QQ e o Chery Face, e buscará consolidar a marca no marcado brasileiro.
Se não tem mais a liderança do mercado entre os Chineses, a Chery será pelo menos a primeira marca chinesa a oferecer um motor flex para os consumidores brasileiros.
O Chery S18, medindo 3,6 metros de comprimento, será menor que um Ford Ka e terá capacidade para apenas quatro passageiros.
O motor do S18 será o mesmo utilizado no Chery Face mas adaptado para funcionar com combustível vegetal, e terá 1.3 16V flex – o primeiro bicombustível da montadora no país -, dotado com sistema de gerenciamento eletrônico de injeção eletrônica desenvolvido pela Delphi.
O motor do S18 terá potência entre 89 cv (gasolina) e 90 cv (com etanol), e torque, na faixa de 13 kgfm.
Ainda, de acordo com informações divulgadas no último Salão do Automóvel, o Chery S18 virá de fábrica todo equipado, com direção hidráulica, ar-condicionado, airbag duplo, freios com sistema ABS, trio elétrico e toca-CD MP3, entre outros itens de série.
O preço do Chery S18 estimado será de R$ 28.000.

W. Navarro

quinta-feira, 9 de junho de 2011

Chery QQ por R$ 22.990,00, o carro mais barato do Brasil




Ele é um carro pequeno, super equipado e vem para revolucionar o mercado brasileiro de veículos. estamos falando do Chery QQ.
O Chery QQ (Quiu Quiu, em chinês significa objeto ou pessoa de muita graça, "fofo", delicado), vem equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico, painel digital, faróis de neblina, sensor de ré, freios ABS, airbags, vidros, travas e retrovisores elétricos, rádio AM/FM com CD Player MP3 com entrada USB e muito estilo.
O motor do Chery QQ é um ACTECO 1.1L a gasolina, 16 válvulas e 68 cavalos, o suficiente para empurrar um veículo de apenas 890 kg, e com 14 centímetros a menos que o Uno da FIAT.
O consumo de combustível também é muito bom, pois o Chery QQ faz 14,7 Km por litro de gasolina, o que já era esperado, pois o tanque do carrinho comporta somente 35 litros de combustível.
A Chery ainda oferece 03 anos de garantia para o pequeno QQ, pois este é um ponto importante para que o carro chinês tenha maior aceitação do consumidor brasileiro.
O pequeno Chery QQ começou a ser comercializado no Brasil a partir de 28 de abril de 2011, com preço de R$ 22.900,00, porém, logo depois teve seu valor elevado para R$ 22.990,00, mas continuou a ser o carro mais barato do país.
O Objetivo da Chery é atrair pelo preço e também pelo desejo do consumidor, que está cansado dos carros pelados e sem graça que temos hoje. Para isso, a marca aposta em oito cores chamativas e três anos de garantia.
Para ganhar a confiança do consumidor brasileiro, a Chery oferece assistência técnica 24 horas e 73 pontos de venda com oficina.
As primeiras unidades do Chery QQ já chegaram ao Brasil, com o objetivo de suprir os pedidos que já estão sendo recebidos pela marca.
O Chery QQ tem sido sucesso de vendas desde o seu lançamento, e com ele vieram outros veículos que podem garantir uma boa colocação para a Chery no mercado de automóveis brasileiro. 
Veja detalhes do Chery QQ:



Ao lado o painel do Chery QQ, o painel é melhor que o do Mille de duas portas que custa mais caro;












O Chery QQ será comercializado nas seguintes cores:


A frente do Chery QQ lembra um desenho japonês e parece sorrir para os futuros proprietários;









Ao lado o Chery QQ visto da frente e da traseira, o carrinho chinês agrada pelo designe e principalmente, deve agradar pelo preço e pelos acessórios de série.
 
 
 
 
 
 
 
A indústria chinesa tem tudo para revolucionar o mercado automotivo brasileiro, espero que com isso, as motadoras "nacionais" passem a cobrar valores próximos dos praticados no resto do mundo por automóveis, pois no Brasil, um carro custa no mínimo 03 vezes mais caro que em qualquer outro país.
 

W. Navarro

terça-feira, 7 de junho de 2011

March, o carro popular da Nissan será lançado em outubro




A japonesa Nissan deve lançar em outubro o seu primeiro carro popular, o Nissan March, com preços de até R$ 30.000,00.
A Nissan promete associar o baixo custo com a qualidade dos veículos japoneses, e para isso, o March será equipado com motores 1.6 Flex, e também 1.0 Flex.
Se entretanto o March vender o esperado no Brasil, a Nissan precisará construir uma nova fábrica para alimentar a demanda.
O Nissan March vem bem equipado, pois trás de série espelhos externos reclináveis, travas elétricas sensíveis à velocidade, imobilizador, computador de bordo, porta-luvas com tampa e porta-cartões, desembaçador traseiro, cobertura de bagageiro desmontável e encosto traseiro reclinável.
Já para quem quer um pouco mais de conforto, também estarão disponíveis como opcionais do Nissan March na versão Sense ar-condicionado, controle remoto para liberação de travas e bagageiro, direção eletricamente assistida, sistema de áudio AM/FM/CD/MP3, com entrada auxiliar para conectar dispositivos de música como o iPod, e quatro buzinas; assim como alarme antirroubo e limpador traseiro.
Já na versão Advance, além de todos os opcionais vem ainda com vidros e espelhos elétricos e airbags frontais.
O modelo 1.6 do Nissan March, com 106 cavalos promete fazer 15 km/l na cidade e 17/l na estrada, isso com gasolina, os valores do motor 1.0 ainda não foram divulgados.
A Nissan promete fazer uma verdadeira revolução no mercado brasileiro de veículos com o lançamento do March, pois vai levá-lo a mais de 30 cidades para que os brasileiros reconheçam a marca, nestes eventos com o nome de "Nissan Inova Show"que serão realizados aos finais de semana, os próprios consumidores poderão testar os veículos.
A entrada no mercado do Nissan March deve gerar muita dor de cabeça para os concorrentes.


W. Navarro

Nissan lançará March em outubro por até R$ 30.000,00




A japonesa Nissan deve lançar em outubro o seu primeiro carro popular, o Nissan March, com preços de até R$ 30.000,00.
A Nissan promete associar o baixo custo com a qualidade dos veículos japoneses, e para isso, o March será equipado com motores 1.6 Flex, e também 1.0 Flex.
Se entretanto o March vender o esperado no Brasil, a Nissan precisará construir uma nova fábrica para alimentar a demanda.
O Nissan March vem bem equipado, pois trás de série espelhos externos reclináveis, travas elétricas sensíveis à velocidade, imobilizador, computador de bordo, porta-luvas com tampa e porta-cartões, desembaçador traseiro, cobertura de bagageiro desmontável e encosto traseiro reclinável.
Já para quem quer um pouco mais de conforto, também estarão disponíveis como opcionais do Nissan March na versão Sense ar-condicionado, controle remoto para liberação de travas e bagageiro, direção eletricamente assistida, sistema de áudio AM/FM/CD/MP3, com entrada auxiliar para conectar dispositivos de música como o iPod, e quatro buzinas; assim como alarme antirroubo e limpador traseiro.
Já na versão Advance, além de todos os opcionais vem ainda com vidros e espelhos elétricos e airbags frontais.
O modelo 1.6 do Nissan March, com 106 cavalos promete fazer 15 km/l na cidade e 17/l na estrada, isso com gasolina, os valores do motor 1.0 ainda não foram divulgados.
A Nissan promete fazer uma verdadeira revolução no mercado brasileiro de veículos com o lançamento do March, pois vai levá-lo a mais de 30 cidades para que os brasileiros reconheçam a marca, nestes eventos com o nome de "Nissan Inova Show"que serão realizados aos finais de semana, os próprios consumidores poderão testar os veículos.
A entrada no mercado do Nissan March deve gerar muita dor de cabeça para os concorrentes.


W. Navarro

terça-feira, 17 de maio de 2011

Absurdo, o Honda City produzido no Brasil custa R$ 25.800,00 no México!




É difícil de acredirar, mas o mesmo Honda City que é vendido e produzido no Brasil será lançado no México por 197 mil pesos, o equivalente a R$ 25.800,00.
O Honda City é fabricado na fábrica da Honda localizada em Sumaré – SP, e o que será vendido no México tem apenas duas importantes diferenças: a primeira é a entrega com mais equipamentos desde a versão de entrada e a segunda é o preço equivalente a menos da metade do cobrado no Brasil.
No México, todas as versões do Honda City são equipadas com freios à disco nas quatro rodas com ABS e EBD, airbag duplo, ar condicionado além dos vidros, travas e retrovisores elétricos. O motor é o mesmo que equipa a versão vendida no Brasil, ou seja, um 1.5 litro que entrega 116 cv de potência.
A versão de entrada do Honda City no México será oferecida por 197 mil pesos mexicanos, o que equivale a cerca de R$ 25.800. No Brasil, o City LX com câmbio manual (versão de entrada) que não conta com freios ABS, tem preço sugerido de R$ 56.210, ou seja, mais que o dobro do preço praticado no México por um Honda City mais completo que o brasileiro.
Com isso, a pergunta que fica é, como é possível um carro ser vendido noutro país pela metade do preço que no seu país e ainda com lucro?
Já passou da hora de o brasileiro acordar e tomar atitude contra os lucros exorbitantes das montadoras de veículos e contra os impostos absurdos que são cobrados de todos os brasileiros.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/honda-city-brasileiro-e-lancado-no-mexico-com-preco-inicial-de-r-25-800-como-e-possivel/
W. Navarro

Honda City por R$ 25.800,00!! Só no México!




É difícil de acredirar, mas o mesmo Honda City que é vendido e produzido no Brasil será lançado no México por 197 mil pesos, o equivalente a R$ 25.800,00.
O Honda City é fabricado na fábrica da Honda localizada em Sumaré – SP, e o que será vendido no México tem apenas duas importantes diferenças: a primeira é a entrega com mais equipamentos desde a versão de entrada e a segunda é o preço equivalente a menos da metade do cobrado no Brasil.
No México, todas as versões do Honda City são equipadas com freios à disco nas quatro rodas com ABS e EBD, airbag duplo, ar condicionado além dos vidros, travas e retrovisores elétricos. O motor é o mesmo que equipa a versão vendida no Brasil, ou seja, um 1.5 litro que entrega 116 cv de potência.
A versão de entrada do Honda City no México será oferecida por 197 mil pesos mexicanos, o que equivale a cerca de R$ 25.800. No Brasil, o City LX com câmbio manual (versão de entrada) que não conta com freios ABS, tem preço sugerido de R$ 56.210, ou seja, mais que o dobro do preço praticado no México por um Honda City mais completo que o brasileiro.
Com isso, a pergunta que fica é, como é possível um carro ser vendido noutro país pela metade do preço que no seu país e ainda com lucro?
Já passou da hora de o brasileiro acordar e tomar atitude contra os lucros exorbitantes das montadoras de veículos e contra os impostos absurdos que são cobrados de todos os brasileiros.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/honda-city-brasileiro-e-lancado-no-mexico-com-preco-inicial-de-r-25-800-como-e-possivel/
W. Navarro

segunda-feira, 2 de maio de 2011

J3 Turin, o sedan completo por R$ 39.900,00




A JAC Motors está vendendo o sedan J3 Turin por R$ 39.900,00, e completíssimo, pois a JAC Motors não trabalha com ítens opcionais.
O J3 Turin vem com Rodas de Liga leve, Farol de neblina, Rádio P3 com USB, Direção hidráulica com regulagem de altura, Ar condicionado eletrônico, Airbag duplo, farol com regulagem elétrica de altura, vidros e trabvas elétricas nas quatro portas, desembaçador traseiro, abertura interna do tanque de combustível, seis alto-falantes, retrovisor interno anti-ofuscante, freios ABS com EBD, travamento automático das portas ao atingir 15 Km/h, sensor de estacionamento traseiro e espelhos retrovisores elétricos, além de 06 anos de garantia.
Se não bastassem todos os ítens que em outras montadoras são opcionais, a JAC Motors ainda equipa o J3 Turin, ainda vem com 06 anos de garantia, tudo para ganhar a confiança do consumidor brasileiro, que olha com certo receio os carros importados da China.
A JAC Motors também ferece 02 anos com assistência técnica da empresa por 24 horas em todo o país.

W. Navarro

sexta-feira, 29 de abril de 2011

Chery QQ, o chinês que é o carro mais barato do Brasil




Ele é um carro pequeno, super equipado e vem para revolucionar o mercado brasileiro de veículos. estamos falando do Chery QQ.
O Chery QQ (Quiu Quiu, em chinês significa objeto ou pessoa de muita graça, "fofo", delicado), vem equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico, painel digital, faróis de neblina, sensor de ré, freios ABS, airbags, vidros, travas e retrovisores elétricos, rádio AM/FM com CD Player MP3 com entrada USB e muito estilo.
O motor do Chery QQ é um ACTECO 1.1L a gasolina, 16 válvulas e 68 cavalos, o suficiente para empurrar um veículo de apenas 890 kg, e com 14 centímetros a menos que o Uno da FIAT.
O consumo de combustível também é muito bom, pois o Chery QQ faz 14,7 Km por litro de gasolina, o que já era esperado, pois o tanque do carrinho comporta somente 35 litros de combustível.
A Chery ainda oferece 03 anos de garantia para o pequeno QQ, pois este é um ponto importante para que o carro chinês tenha maior aceitação do consumidor brasileiro.
O pequeno Chery QQ começou a ser comercializado no Brasil em 28 de abril de 2011, e tem preço de R$ 22.900,00.
O Objetivo da Chery é atrair pelo preço e também pelo desejo do consumidor, que está cansado dos carros pelados e sem graça que temos hoje. Para isso, a marca aposta em oito cores chamativas e três anos de garantia.
Para ganhar a confiança do consumidor brasileiro, a Chery oferece assistência técnica 24 horas e 73 pontos de venda com oficina.
As primeiras unidades do Chery QQ já chegaram ao Brasil, com o objetivo de suprir os pedidos que já estão sendo recebidos pela marca.
Veja detalhes do Chery QQ:



Ao lado o painel do Chery QQ, o painel é melhor que o do Mille de duas portas que custa mais caro;












O Chery QQ será comercializado nas seguintes cores:


A frente do Chery QQ lembra um desenho japonês e parece sorrir para os futuros proprietários;









Ao lado o Chery QQ visto da frente e da traseira, o carrinho chinês agrada pelo designe e principalmente, deve agradar pelo preço e pelos acessórios de série.
 
 
 
 
 
 
 
A indústria chinesa tem tudo para revolucionar o mercado automotivo brasileiro, espero que com isso, as motadoras "nacionais" passem a cobrar valores próximos dos praticados no resto do mundo por automóveis, pois no Brasil, um carro custa no mínimo 03 vezes mais caro que em qualquer outro país.
 

W. Navarro

Como é o Chery QQ



Ele é um carro pequeno, super equipado e vem para revolucionar o mercado brasileiro de veículos. estamos falando do Chery QQ.
O Chery QQ (Quiu Quiu, em chinês significa objeto ou pessoa de muita graça, "fofo", delicado), vem equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico, painel digital, faróis de neblina, sensor de ré, freios ABS, airbags, vidros, travas e retrovisores elétricos, rádio AM/FM com CD Player MP3 com entrada USB e muito estilo.
O motor do Chery QQ é um ACTECO 1.1L a gasolina, 16 válvulas e 68 cavalos, o suficiente para empurrar um veículo de apenas 890 kg, e com 14 centímetros a menos que o Uno da FIAT.
O consumo de combustível também é muito bom, pois o Chery QQ faz 14,7 Km por litro de gasolina, o que já era esperado, pois o tanque do carrinho comporta somente 35 litros de combustível.
A Chery ainda oferece 03 anos de garantia para o pequeno QQ, pois este é um ponto importante para que o carro chinês tenha maior aceitação do consumidor brasileiro.
O pequeno Chery QQ começou a ser comercializado no Brasil em 28 de abril de 2011, e tem preço de R$ 22.900,00.
O Objetivo da Chery é atrair pelo preço e também pelo desejo do consumidor, que está cansado dos carros pelados e sem graça que temos hoje. Para isso, a marca aposta em oito cores chamativas e três anos de garantia.
Para ganhar a confiança do consumidor brasileiro, a Chery oferece assistência técnica 24 horas e 73 pontos de venda com oficina.
As primeiras unidades do Chery QQ já chegaram ao Brasil, com o objetivo de suprir os pedidos que já estão sendo recebidos pela marca.
Veja detalhes do Chery QQ:



Ao lado o painel do Chery QQ, o painel é melhor que o do Mille de duas portas que custa mais caro;












O Chery QQ será comercializado nas seguintes cores:


A frente do Chery QQ lembra um desenho japonês e parece sorrir para os futuros proprietários;









Ao lado o Chery QQ visto da frente e da traseira, o carrinho chinês agrada pelo designe e principalmente, deve agradar pelo preço e pelos acessórios de série.
 
 
 
 
 
 
 
A indústria chinesa tem tudo para revolucionar o mercado automotivo brasileiro, espero que com isso, as motadoras "nacionais" passem a cobrar valores próximos dos praticados no resto do mundo por automóveis, pois no Brasil, um carro custa no mínimo 03 vezes mais caro que em qualquer outro país.
 

W. Navarro

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